Исследователи Томского научного центра СО РАН в рамках взаимодействия с крупнейшим за Уралом Научно-производственным центром беспилотных авиационных систем Томской области меньше чем за год разработали отечественный компактный роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания объемом 300 кубических сантиметров мощностью 26 кВт (36 л.с.), который может применяться для самолетных и беспилотных конструкций с полной массой до 300 килограммов.
– Двигатели – это ключевые элементы беспилотников, которые, прежде всего, должны отличаться легкостью и компактностью. Сейчас в России активно развиваются наши, отечественные беспилотные авиационные системы. Поэтому, когда в феврале 2025 года в Томске появился НПЦ БАС, мы сразу включились в работу и предложили наши компетенции в области материаловедения и численного моделирования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания. Ее итогом стало создание в рекордно короткие сроки российского роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания. Приятно осознавать, что наши знания помогли в решении столь важной для НПЦ БАС государственной задачи, – отметил директор ТНЦ СО РАН Алексей Марков.
Ученые и конструкторы ТНЦ СО РАН провели все необходимые теплофизические расчеты, подобрали материалы и компоненты из доступного ассортимента (с фокусом на отечественных производителей), провели комплекс работ по численному моделированию процессов смесеобразования и горения, а также разработали конструкторскую документацию на опытный образец двигателя. В свою очередь сотрудники НПЦ БАС изготовили для двигателя все детали. Успешная сборка и запуск двигателя состоялись в последние дни 2025 года на опытной площадке Томского научного центра СО РАН.
– На территории Томской области мы планируем перейти к полному производственному циклу отечественной продукции для беспилотных авиационных систем – от микроэлектроники до элементов кузова и двигателей. Сейчас в России имеется острейший дефицит двигателей внутреннего сгорания для БПЛА в диапазоне от двадцати до тридцати киловатт. Созданный в партнерстве с ТНЦ СО РАН двигатель обладает целым рядом преимуществ: это малый вес и габаритные размеры, высокая удельная мощность и простота конструкции, низкий уровень вибраций, а также возможность использовать автомобильный бензин, – отметил директор НПЦ БАС в Томской области Денис Меликов.
Сейчас разработка будет доводиться до мелкосерийного производства на базе Научно-производственного центра беспилотных авиационных систем Томской области. Это важно не только для развития производства востребованной продукции в регионе, но также в перспективе позволит усилить импортонезависимость отрасли БПЛА для всей России.
© Пресс-служба ТНЦ СО РАН
