Активисты Общероссийского народного фронта в Томской области подвели итоги работы по проекту «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» за 2018 г. Также общественники обсудили предложения в рамках дорожного проекта в адрес региональных и муниципальных органов власти.
Эксперты проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» подвели промежуточные итоги работы. В рейтинге регионов по реализации дорожного проекта ОНФ Томская область по всем показателям занимает достаточно высокие позиции – либо в первой десятке, либо в топ-25. Так, по числу нанесенных на интерактивную карту убитых дорог ( https://dorogi-onf.ru/ ) проблемных участков (545 дорог) Томская область занимает 25-е место из 85-ти. По числу капитально отремонтированных дорог – 7-е место, в регионе отремонтировано 168 дорог из числа отмеченных на интерактивной карте. Ямочным ремонтом в регионе было охвачено 87 проблемных участков – это 15-е место по стране. В рейтинге субъектов РФ, где убитые дороги с карты уже занесены в планы ремонта на 2019 г., Томская область занимает 8-ю строчку – в регионе включены в планы ремонта на 2019 г., в том числе по программе «Безопасные и качественные дороги», 23 дороги.
«То, что Томская область по всем показателям дорожного проекта ОНФ занимает достаточно высокие позиции, говорит о том, что местные и региональные власти нашего региона прислушиваются к мнению граждан. Это является хорошим стимулом и для томичей, и для активистов Народного фронта и дальше проводить работу по интерактивной карте убитых дорог, добиваться ремонта именно тех проблемных участков, на которые больше всего обращают внимание жители», – отметил координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в Томской области Константин Юденко.
Говоря о планах властей по ремонту дорог на 2019 г., общественники отметили, что в списки попало немало участков, отмеченных на карте ОНФ. В то же время ряд объектов из «народного рейтинга» не был туда включен. Эксперты ОНФ выразили надежду, что власти найдут возможность включить самые проблемные участки из топ-рейтинга ОНФ в число дорог, подлежащих комплексному ремонту.
Также эксперты ОНФ озвучили общественные предложения в адрес органов власти в сфере дорожного строительства и ремонта. Одна из проблем, с которой сталкиваются общественники, – подрядные организации ликвидируются в период исполнения гарантийных обязательств. В результате спросить за ненадлежащее качество выполненных работ спустя несколько лет просто не с кого.
«Для того чтобы этого не происходило, мы предлагаем заказчикам работ, органам власти распространить срок действия банковской гарантии на гарантийный период. Таким образом можно определить размер обеспечения и срок гарантии на уже выполненные работы. Необходимо разработать механизм по страхованию ответственности подрядных организаций на гарантийный срок. Кроме того, для сохранности дорог мы рекомендуем органам власти увеличить число мероприятий по предотвращению нарушений правил весового контроля, а также предлагаем активно внедрять автоматизированный весовой и габаритный контроль, позволяющий фиксировать нарушения при движении большегрузного транспорта. Также эксперты ОНФ рекомендуют сформировать на местах постоянно действующую комиссию с представителями профильных ведомств для регулярного осмотра ранее отремонтированных дорог, находящихся на гарантийном обслуживании», – сообщил Юденко.
Предложения общественников по повышению качества ремонта и содержания дорог будут направлены в органы власти по итогам региональной конференции ОНФ, которая состоится в феврале 2019 г.
Напомним, в декабре 2018 г. эксперты проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» подвели промежуточные итоги его работы. Интерактивный ресурс собрал уже свыше 1 млн голосов за дороги, которые, по мнению граждан, больше всего нуждаются в ремонте. Всего на карту добавлено более 36 тыс. участков. Из них 5888 уже отремонтированы капитально, 4426 – ямочным способом, а более 2 тыс. – попали в планы ремонтов.